DIXEL M type

DIXEL M typeです。
5年目の車検に合わせてそろそろブレーキパッドを交換しようとこいつを注文しました。
本当は車検ついでに交換してもらおうと思っていたのですが、交換工賃がそこそこしたので自分でやる事にしました。
 

キャリパーのボルトを片側外して持ち上げればあとは交換するだけです。
MPVはキャリパーのボルトが前後でサイズが違いました。フロント17mm、リア14mmのボルトでした。
レガシィの時は前後14mm。ローターサイズがデカイのでがっちり留めようという事なんでしょうかね。

パッドグリスは呉のやつをいつも使ってましたが、パッドにグリスが付いてきたので今回はこれを使う事にしました。

左がフロント、右がリアのパッドで、黄金色のが新しいパッドです。
ブレーキフルードのタンクを見ても殆ど減ってなかったので、年次点検の時にてっきりDラーが補充してるとばっかり思ってたのですが、
本当にパッドが減ってませんでした。60,000km走って殆ど減ってないのに驚きました。しかもフロントよりリアの方が減ってる。
レガシィの時はMPVより効きも良くないのに40,000km位で大分すり減ってました。更に重たいMPVでこれって… ノーマルパッドすげぇ。
ノーマルパッド & 次の車検の時でも良かったかも。

交換した後の感触ですが、まだガツンと踏んでないのでそういったシチュエーションの効きは分かりませんが、普通に走ってる分には効きはノーマルと全く変わらないです。
社外品なので多少は同じ踏力でも効きが良い方向にいくと思ってたのですが残念。

ノーマルパッドは高速域からの急制動は停止する手前辺りが甘くなる感じがしているので、この部分位は良くなってくれている事に期待しておきます。

全て交換し終わってホイールも締めた所で、右前の消耗インジケーターを付けて無かった事に気付きました…。orz
まぁ、左前は付いてるし、これにお世話になる事は多分無いので今回は付けずに放置。
タイヤローテーションする時に付けます。