インテリジェントインフォメーターインプレその3

あと、燃調について一つ発見。

アイドリング状態でS-AFCIIの1000rpm以下の領域の燃調を薄くしていくと、どうもECU側で更に空燃比補正をかけてるようです。
-3%位までは殆ど代わりはないのですが、-4%を超えると少し1.8msになったりするのですがすぐに2.0に戻ってしまいます。
この状況での空燃比補正値を見てみると減らせば減らすほど補正値が増えてました。

という事は、アイドリング時の燃料を絞ることは出来ないって事ですね。

以前、S-AFCIIのダイヤルを急にガッっと回して薄くした所エンストしたので、『あぁ、ちゃんと補正かかってるんだな』と思ってたんですが、どうも急すぎてECU側の補正が間に合わなかっただけのようです。
今更気づいてしまった…

そうなると気になるのはアイドリング以外の走行時の補正。
まだそこまで調べきれてませんが、かかってない事を祈ります。
でもちゃんとS-AFCIIで増量している回転域のノッキングは減っているのは確認出来ているから、大丈夫だとは思います。