GANADOR Convert Rouge

GANADOR Convert Rouge POLISH(VRE-016)です。
納車前からなぜかベランダに横たわっていたブツです。
2桁台の金額なのにメーカーがモニターキャンペーン中で半額になった1桁だった為、速攻ゲットしちゃったもので…

走行距離が1000kmを超え。1カ月点検も終わったことだしという事で取り付けました。
マフラーアースも一緒にやったりしてたらなんだかんだで2時間かかりました…。

 
まずは交換前のノーマルマフラー。結構引っ込んでます。

比較。重さはそんなに変わらないような。

 
換装後。まだちょっと引っ込んでますが。まぁ我慢できる位です。

PBSが見えます。サイクロンのマフラー版みたいなもんですかね。

アイドリングは暖気時は多少純正より大きい程度でBH5D(レガエボ)に蔵ベたら雲泥の差で静かです。
室内で聞こえる音も1900～2000rpmを超えたあたりが一番音としては出ている感じですが、嫁も気づいてない(と思われる)位です。
発進時の踏み始めのトルク感は少し太りました。そのまま踏み込めばパワーもほぼ思っている感じに乗ってくれます。
さすがにBHのグワッと乗ってくる感じまでは行き着いてないです。

マフラーアースのセンターパイプ部分の取り付けがイケてなかったようで、付けた日は↓の感じでしたが付け直し&ECUリセット&各部増し締めで改善しました。(回転が上がる→排気がフン詰まる→センターパイプ部分から排気漏れだったみたい)

===== 取り付け当日のインプレ =====

• 踏み始めの低速トルクは少し太った感じだが、すぐ細くなる
• ゆえに前進するのにアクセルを余計に踏み込んでしまう
• すぐブーストが0.5位までかかってしまう。
• そんなんで燃費が悪すぎ(異常に減りが早い)
• なんだかフロア下も含めて排気音がする
• 取り付け直後よりだんだん排気音がアイドリングでも大きくなってきた気がした

換装前と換装後の音量比較をしてみました。参考まで。

#2010.05.09追記
純正リアアンダースポイラー装着車はVRE-016ではなくVRE-027にしましょう。
特に踏む人はマフラー上部の部分が溶けます。
私も少し表面の塗装がシワシワになり始めてたので、アンダースポイラー全周に耐熱アルミガラスクロステープを貼って逃げてます。
(とりあえずこれで10,000km近く走ってますが、堪えてるようです)

ちなみにマフラー出口はいい感じに焼けてこんな色になってます。
POLISHを狙った目的はこれだったります。

あと、嫁というか娘が音に即効気付いて換えたのは1週間経たずにバレました…

#2018.05.03追記
昨年12月の頭に嫁が輪留めにタイコを引っ掛けたのに気付かずに勢いで脱出した結果、マフラーとエグゾストチャンバーが延びて脱落、その影響でリアバンパー破損となりました…
タイヤがスリップサイン寸前でそろそろ変えねばと思ってた所でしたが、すり減った分車高が落ちていたようです。
マフラーは修復不能だった為VRE-027にしようと思ったのですが絶版でVRE-016しかなく、同じものを買い直しました。