D型BPレガシィ

BPレガシィのビッグマイナーチェンジであるD型が出ましたね。
SIドライブというダイヤルでECOモードやスポーツモードに切り換える機能とか、エンジン自体の改良が主ですがエンジン特性見てビックリ。
AT車ではなんと2000rpmで最大トルクの35kg・mを発生してるぢゃないですか!!
いいなあ…うらやましぃ…。
多分今のマイブーで感じてるスタート時のトルクの薄さがノーマルで解消されてるんでしょうね。

SIドライブはECUの燃調マップを切り換えるイメージの物らしいので、そんなに気になる機能ではありませんがチューニングメーカーがECUを出したら、その切り換えを有効に使ったりするのかなぁという気はしますね。

あとは3Liter計のATに付くダウンシフトブリッピングコントロールですね。
なんでこれ2.0Liter GT系に付けないんだろう。
あったら凄く良さそうなのに。
ターボが絡むとコントロール難しいんですかね。でもE型には付きそうですな。(^^;

という事でE型に期待。