1カ月点検

納車されてから1カ月経ち、ほぼほぼ1000km走ったので1カ月点検に出しに行きました。これまでで気になったのは2点。

一つは運転席と助手席のドアの開き方。
1段階目までは問題無いが、次の段階がガバっとドアが開くので注意してないと壁とかに当たりそう。
が、調整部分が無いそうです。残念。

もう一つはバッテリー電圧。
走ってると15Vを超える事があり、インフォメーター上のピークホールドは15.6V。
今まで乗ってきた車で見たこと無い数値なので大丈夫か聞いてみました。
一応オルタネーターのチェックもしてもらいましたが、とりあえず異常は無しとの事。
問題があればバッテリーの警告灯が付いてフェイルセーフに入るそうなので様子見としました。

待ってる間にi-stopの話をしたら、アクセラは無いけどビアンテのi-stop試乗車があるというので運転させてもらいました。
色々聞いたのですが、

• 始動用にサブバッテリーを積んでる
• 休止中のエアコンなどの電装品はメインバッテリーからの給電
• 坂道では休止しない
• ハンドルをある程度切っていても休止しない
• 再始動はブレーキから足を離した瞬間にかかる
• i-stopの機能自体はスイッチでon/off可能

てな感じのようです。
交差点の右左折待ちの時、自分は軽くハンドルを切った状態で止まるのでこれだと微妙に休止したりしなかったりでした。
でも再始動は早いです。
ブレーキ、アクセルの踏み替えに対し、一瞬遅れる感じではありますが十分早いと思います。

今は2000ccのエンジンだけだそうですが、2300ccにも拡大する方針のようです。
アクセラのターボにも載るかも!?と。ターボはあったとしても稼働条件増えそうですね。回した後はしばらくダメとか。

しばらく話し込んでたら、完了報告が。上記以上は異常無しとの事。
帰りにちょっと踏んだらエンジン回るのが少し軽くなり、シフトダウン時の手動回転合わせ時もギクシャク感が減りました。
エンジンオイル換えたせいかな?

2つ程頼んでおいたブツも受け取ったので、時間見ていぢりたいと思います。