CX-60試乗

点検ついでにCX-60を試乗させていただきましたので個人的な感想をば。

試乗したのはこれになります。

XD-HYBRID Exclusive Sportsで3.3Literディーゼル+HYBRIDの4WDとなり、色はロジウムホワイトプレミアムメタリックになります。

まず外観ですが、正面から見た時に顔デカっ！、ボンネット位置高っ！が第一印象でした。
ヘッドライトを両極端に追いやったようなデザインの効果もあるようですが、幅も広く感じました。
それでいて全高はCX-8の1730mmから1685mmと45mmも落ちています。ワイドアンドローを狙ってるんですかね。

車内は座った感覚はほぼCX-8と変わらずな感じです。
5mmから1cm位座席が中央寄りになったような気がして、窓側にちょっとだけ余裕ができたように感じました。
運転席から見た後部座席の雰囲気もCX-8と変わらず。あ、そうか3列目は無いかとは思いましたが、長さは同じくらいに感じました。
一応CX-8の4900mmの全長に比べて4740mmなので160mm短いです。
車幅感覚も特に変わらず。ただ、CX-8の1840mmに対して1890mm。ミラー倒してギリな実家の道は無理かな…
メーターはフル液晶。外光反射はほぼ無く非常に見やすくて良かったです。

次にエンジンスタート。
エンジンルームからというよりはセンタートンネルから聞こえてきたのにビックリしました。
独特のサウンドですね。音はこちらが好み。

走り始めはハンドル切りながらのクリープ速度粋は少し動きがギクシャクしてました。
後々考えてみたら今回CX-60のATはトルコンレス(DCTみたいな感じ?)なのでそのせいなのかもと思いました。
ただ小回りが以外と利いて驚きました。
最小回転半径がCX-8の5.8mに比べて5.4m。BHレガシィ(5.6m)よりも小回り利くって凄い…

で、実際の道路に出て、まずは2.2Liter→3.3Literと1.1Literも増えた排気量からくるトルクはどんなもんだろうと思ったのですが、普通に走る分にはトルク感が2.2Literと大差無い感じでめっちゃスルスル走るんだろうなぁと思ってたワタシは肩透かしを食らいました。
万人の操作性だとこうならざるを得ないのか… 本来はこんなんじゃないだろうに。
ただ、踏んだ時は半端無いですね。ちょっと2速ホールドで踏ませてもらいましたが、怒涛のトルク感とV8みたいなエンジン音がたまらなく気持ちよかったです。
一部のグレードは4駆モデルしかないというのもなるほどと思いました。どっか飛んできそうw
ハイブリッドの恩恵のようですが、i-Stopが効いていても復帰のテンポ遅れが全く無くなってたのには驚きました。

あと足ですが、40〜60km/h位の速度域がだいぶ硬いです。ちょっとした路面のうねりでバタバタする感じ。
乗る人選びそうなレベルだったので年改でしなやかになる事を祈ります。
プラス少し気になったのがウインカーの音。明らかにスピーカーから鳴らしてまーすみたいな聞こえ方がして変な感じでした。

マツコネの画面は12.3インチと横長ではありますが非常に精細で見やすいものでした。
あれだったらBIG-Xに変えようとは思わないでしょうw

出たばっかで申し訳無いですが年次改良でどのくらい変わるかが個人的には楽しみです。
できればハイブリッド無しのディーゼルも乗ってみたいです。

と、買えない人のレビューでしたw