APEXi POWERINTAKE

BHの時の流用です。また毒キノコを栽培しちゃいました。
エアフロアダプタがBH用のものを無加工で流用出来たのと、LY3PでPOWERINTAKEを使っている人は調べた限りではいなそうだったので挑戦してみました。
ただインマニ側のサクション径と微妙に合わなくなる為、SAMCOの異径シリコンホース(70Φ→80Φ)で接続しています。
という事でオクヤマのサクションと合わせるとHKSのレーシングサクションリローデットよりお金かけてしまってました。(^^;

そういう意味であまりマネされない仕様になりました(笑)

エアフロアダプタの径が純正のエアフロ部の径よりも若干大きくなっている為、同じ計測量でも実際には吸っている方向になると思われます。
ECUの学習がどうかによると思いますが、単純に考えたら燃調は薄い方向へ進むんではないかと思いますので、マネする人はいないと思いますがこの辺りのリスクは踏まえて自己責任で挑んでみて下さい。

#2013.06.01追記
前回から15,000km位走った気がするのでフィルターを交換。あれ、前回っていつ交換したんだっけ?
2年位前だったか?

左が今までの、右がこれからのです。もうシルバーバージョンは廃盤になっちゃったみたい。残念。
久しぶりに黒いの見たなぁ。

いつものごとく温度センサーはエンジン側は綺麗だけど吸う側は真っ黒。キレイキレイしました。

真っ暗で見えませんが、キモのホットワイヤーの部分をお掃除。
やっとビッグスロットルの学習が良い感じに落ち着いてきた所でしたが、またバッテリー外してECUリセットしました。

交換終了の図。いい加減エアクリボックス作り直さないと…

#2014.10.18追記
また交換距離記録し忘れた&そこそこ走った気がするので交換しました。
今度こそ記録。71539kmで交換。

#2015.09.05追記
約15,000km走ったので交換しました。85,012km。

まあまあな汚れっぷりでした。

#2017.02.04追記
そろそろ黒ずんできたなーと思って交換しました。99,150km

#2019.04.28追記
114,512km。少し早めですが交換。
注文してから1ヶ月半くらい待たされました。そろそろ絶版なのかな…